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小龙虾后市走强充满希望,小龙虾从业者要有信心!

2020-09-01 09:24:42 来源:小龙虾价格网 查看:87767

  湖北作为国内小龙虾养殖第一大省,疫情的冲击,无疑会使得湖北的农民朋友们非常痛苦,而且也使得全国小龙虾业都变得非常艰难。可是这波疫情只是诱因,根本还是小龙虾的三驾马车打架,从而苦了农民的致富路。


  什么是小龙虾的三驾马车?往年小龙虾疯狂的增长,带来的不仅仅是养殖面积、产量增加,还有小龙虾从业人口的增多,产业链的延长。这种模式下,小龙虾养殖者可以卖苗给新增的养殖者,不断带动小龙虾奔向更高的产量;这些产出的小龙虾,又可以通过火热的市场消费带来行业旺季;而加工厂也会趁机收储加工,用于电商和出口。不断增长的养殖、火热的市场消费、灵活的加工收储,这就是小龙虾火爆行情功不可没的三大马车!



  可是任何疯狂都该有所极限,小龙虾产量的增长也应有个峰值,这很可能就是这两年,至少在去年已经有了很明显的变化。去年感受变化最明显的应该是养殖端。市场是一把无形的大手,将市场各种细微的变化,最终又汇总反馈到养殖行情上面——去年小规格虾跌价,也跌疼了不少人。


  这就是应该理清的第一点,今年对小龙虾行情,本不该期待过高。


  可是为什么会那么惨?


  今年可能会很难,其实不少从业者也心有准备,不过谁又能意料到今年会那么惨?这就是疫情突然导致的变化。


  今年疫情导致了什么?对养殖来讲,最直观的感受,一个是卖苗困难,另一个就是早期缺饲料。


  卖虾苗是老虾农增收的手段,可是今年多数滞销,湖北虾苗又受歧视,大量虾苗堆积在塘里。可是没有疫情,虾苗就会很好卖吗?去年都苗价都40块了,可是后期小龙虾价是多少呢?今年又气候温暖,利于虾苗培育。即使是一切正常,那也会供应增加,需求泡沫还破了,情况不言自明。所以通过今年的苗价,很难反映养殖的情况。


  缺饲料的问题,官方都曾多次发文,要求解决饲料原料和工厂复工,在特殊时期想着方法在解决困难。但另一个不容忽视的情况是,在当时那种悲观氛围下,养殖户不抱希望,内心倦怠,不希望赔了夫人又折兵。这种心态下,再加上虾苗堆塘,缺饲料问题才显得更加严重。所以饲料销量也很难反映养殖情况了。


  这两个方面,疫情确实带来了影响,可是对养殖来说,疫情最大最直接的影响应该是对养殖节奏的破坏!小龙虾火了这么些年,市场已经形成了一定规律。即使今年产量有所增加,可也绝对不会崩那么厉害,一场疫情把一切都打乱了。“抢早苗、养大虾”,在4月大量滞销的情况下,就成了笑话。跟随而来的,虾苗堆塘、放苗推迟、缺少投喂,这些问题现在都反映出来了,小规格虾量大又过于集中。


  所以第二点就是前段时间的养殖节奏已经乱了。


  可是为什么暴跌?


  养殖节奏乱了,大不了有涨有跌,可是市场为什么跌那么惨?这就要回到小龙虾的三驾马车。


  因为疫情影响不仅仅是养殖,还影响市场需求,影响加工企业。一般来讲,每年3、4月是小龙虾价格最高的时候,市场基本是抢虾。可是今年疫情,大家大门不出,二门不迈,鲜活虾的销量基本只靠外卖,所以4月大量成品虾滞销——养殖和市场已经开始打架了。


  可是虾滞销,政府也替农民急呀,能怎么办?补贴加工厂收。可是那时候加工厂自己去年库存都没有消化完呢!本来淡季就该清空,可是疫情期间又出不了口,就出口转内销。可是这不又和国内撞车了吗?本该错峰出行的两路大军,堵在去往餐饮的必经之路上。


  可是对直播带货,还是调味虾更为方便,所以后面不是还有很多人吐槽老罗卖的都是去年陈货吗?这也有点错怪人了,毕竟正常情况加工厂都是高峰期才收虾的。不过今年毕竟特殊,也全靠前段时间运转,加工厂得以清空库存,从而大量收虾。可是加工厂会出高价收虾吗?这可能才是前段时间,小龙虾价格崩那么厉害的最重要的原因——因为那时候市场上最有话语权的是加工厂,再加上小规格虾过于集中。


  这就是第三点,小龙虾并没有崩盘,而是由三驾马车打架引起的乱象。


  可是在加工厂这一环节动起来以后,情况已经好转,最困难的阶段已经过去。也大可不必去抵制加工厂压价,因为加工厂也要赚钱。反而积极出虾,让加工厂的发挥更强的带动作用,一方面消耗养殖乱象引起的问题,另一方面也可能有更多机会去占据人们的消费习惯。也只有小规格虾被消耗后,后市大虾才更有空间。


  5月已即将过去,市场热度也越来越显示出这么一种趋势,那就是今年人们的热情只是被推迟可从未消失,小龙虾后市仍大有希望。




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